Norwegen wird von Wohnmobilen „überrannt“.

Während Norwegens sommerliche Touristensaison auf Hochtouren läuft, möchten viele Einheimische ihre Wohnmobile von den Straßen fernhalten. Noch nie rollten so viele der großen, sperrigen Freizeitfahrzeuge über die engen Autobahnen des Landes, versperrten die Sicht, verschreckten Radfahrer und übernachteten auf herkömmlichen Parkplätzen.

Die Situation gerät außer Kontrolle auf den Lofoten, wo Wohnmobile mittlerweile das Landschaftsbild dominieren. Der Inhaber von Reine Adventure, einem kleinen Unternehmen, das seit 20 Jahren geführte Radtouren anbietet, sagte gegenüber dem norwegischen Rundfunk (NRK), dass er aus Angst um die Sicherheit seiner Kunden angesichts des hohen Verkehrsaufkommens schließen werde.

„Ich möchte nicht immer nervös sein, wenn Leute von der Straße abgekommen sind“, sagte Sandro Della-Mea gegenüber NRK. „Ich habe nicht mehr das Gefühl, dass ich die Touren als gutes Produkt verkaufen kann, wenn ich sehe, dass meine Gäste Angst haben.“

Der Verkehr hat in den beliebtesten Gebieten Norwegens stark zugenommen, und Autos und Radfahrer konkurrieren jetzt mit Wohnmobilen (auf Norwegisch Bobil genannt) und großen Sattelschleppern um Platz auf engen zweispurigen Straßen. Auch Kommunalpolitiker sind besorgt: Der Bürgermeister von Vågan, Frank Johnsen, bestätigte einen enormen Anstieg des Verkehrsaufkommens, insbesondere in diesem Jahr, in dem das Tourismusgeschäft Rekorde bricht. Heißes Wetter und Waldbrände in Südeuropa, gepaart mit Norwegens schwacher Währung und Russlands Krieg gegen die Ukraine, haben viele Norweger dazu veranlasst, ihre Sommerferien in ihrem Heimatland zu verbringen, und lockten auch Scharen ausländischer Touristen an.

„Es gibt viel Verkehr, und wir haben Straßen, die dafür nicht dimensioniert sind“, sagte Johnsen von der ländlich orientierten Zentrumspartei gegenüber NRK. „Mein Eindruck ist, dass der Druck durch Touristen, die hierher fahren, höher ist als früher. Wir sehen auch idiotisches Fahren.“

Es ist die überwältigende Präsenz von Wohnmobilen (von denen viele während der Pandemie angeschafft wurden, um unabhängig und ohne den Besuch von Hotels oder Restaurants reisen zu können), die am meisten Anlass zur Sorge geben und Beschwerden hervorrufen. Christina Pletten, Kommentatorin bei der Zeitung Aftenposten, verglich die Wohnmobile mit Schnecken, die mit langsamer Geschwindigkeit mit ihren Häusern auf dem Rücken unterwegs sind und auf den schmalen Straßen über Berge und entlang von Fjorden Schleim hinterlassen. „Dann schleichen sie sich in der Abenddämmerung in die Städte und suchen nach einem freien Platz zum Parken und Übernachten“, schrieb Pletten am Wochenende.

„Sie sind in mancher Hinsicht besser als all die abscheulichen Kreuzfahrtschiffe und bieten Touristen die Möglichkeit, einige der abgelegeneren Gebiete des Landes zu besuchen“, fügte Pletten hinzu. „Sie können auch eine willkommene Einnahmequelle in ländlichen Gebieten sein, in denen einige Bewohner leben.“ haben Park- und Campingplätze als Saisonbetrieb eingerichtet. Aber sie fangen an, wirklich nervig zu sein.“

Die Verärgerung steigt, wenn Wohnmobilbesitzer an Rastplätzen am Straßenrand, an Aussichtspunkten und sogar an Parkplätzen von Einkaufszentren einen Reinigungsservice einrichten. Pletten nannte mehrere Online-Dienste und Apps, über die Wohnmobilbesitzer andere auf Bereiche hinweisen, in denen sie über Nacht kostenlos parken können.

Ein großer, bei Tageswanderern beliebter Parkplatz in Sognsvann in Oslo hat sich diesen Sommer in eine Art Campingplatz verwandelt, mit Gartenmöbeln, Grills und sogar Zelten inmitten von Autos. Ein französischer Tourist gab zu, dort zwei Nächte kostenlos verbracht zu haben, prognostizierte jedoch in einem Online-Forum auch, dass das Parken in Sognsvann „wahrscheinlich verboten“ für Wohnmobile sein werde, „weil sich so viele nicht an die Regeln halten, die das Gebiet begrenzen sollen.“ Parken tagsüber.“ Beamte der Stadt bestätigten letzte Woche, dass sie nach Beschwerden von Anwohnern bereits an einem Verbot des Nachtparkens arbeiten.

Auch Wohnmobiltouristen haben übernachtet diesen Sommer auf dem Hauptparkplatz von Oslos beliebtem Frogner Park. Sie wurden häufig beim Frühstück außerhalb ihrer Freizeitfahrzeuge gesehen, während andere sogar auf Parkplätzen neben Friedhöfen gesichtet wurden. Berichten zufolge sind die Regeln für das Parken von Wohnmobilen sowohl in Norwegen als auch in Schweden liberaler als anderswo in Europa. Wohnmobilbesitzer beschwerten sich kürzlich in der Zeitung VG darüber, dass für sie eingerichtete Campingplätze zu teuer seien, obwohl die Preise nur einen Bruchteil dessen ausmachten, was ein Hotelzimmer kostet.

Wenn „das Sommernorwegen voller Wohnmobile ist“, argumentierte Pletten, ist es wichtig, dass ihre Besitzer Gesetze und Regeln befolgen. Andere argumentieren, dass die Regeln verschärft werden müssen.

Laut Studien des nationalen Arbeitgeberverbands NHO kann die norwegische Tourismusbranche in den kommenden Jahren mit einem „extremen Wachstum“ rechnen. Flughafenchaos, Streiks und extreme Wetterbedingungen in anderen Teilen Europas machen Skandinavien als Reiseziel sowohl für Einheimische als auch für Besucher aus dem Ausland immer attraktiver. Es gilt als kühler und sicherer als viele andere Reiseziele, und dann kommen noch die spektakulären Landschaften und anderen Attraktionen hinzu.

Die größte Herausforderung besteht jedoch darin, dass Norwegen nicht darauf vorbereitet ist, alle Touristen aufzunehmen, die es besuchen möchten. Es gibt nicht genügend Norweger, die in der Tourismusbranche arbeiten oder arbeiten wollen, und viele ausländische Arbeitskräfte haben das Land während der Pandemie verlassen und sind nicht zurückgekehrt. „Die Reisebranche hat Schwierigkeiten, genügend qualifizierte Arbeitskräfte zu finden“, sagte Tone Grindland, Regionaldirektor von NHO in Rogaland an der Westküste Norwegens, gegenüber der Zeitung Rogalands Avis. „Wir hören von den gleichen Herausforderungen in Griechenland und Spanien. Viele haben die Branche während der Pandemie verlassen und es ist der Branche nicht gelungen, sie wieder zu rekrutieren.“

Außerdem besteht ein eklatanter Mangel an grundlegender Tourismusinfrastruktur in Norwegen, nicht zuletzt in Bezug auf Müllabfuhr und öffentliche Toiletten. Das ist auf den Lofoten schon seit Jahren ein Problem und hat letzte Woche am Westkap im wahrsten Sinne des Wortes für Chaos gesorgt, als Busladungen von Kreuzfahrttouristen für einen kurzen Zwischenstopp eintrafen und vor einem kleinen lokalen Restaurant nur drei Toiletten zur Verfügung standen. Der Besitzer des Restaurants, berichtet NRK, sei überwältigt gewesen und habe dem Reiseveranstalter die Schuld dafür gegeben, dass er so viele Leute gleichzeitig mitgebracht habe.

Einige norwegische Politiker reagieren auf die Bedürfnisse des Tourismus auf typisch norwegische Weise, indem sie eine Kurtaxe vorschlagen, um die Finanzierung der Tourismusinfrastruktur zu unterstützen. Eine staatliche Kommission hat kürzlich eine nationale Tourismussteuer auf Fluggesellschaften, Züge, Fähren und Kreuzfahrtschiffe vorgeschlagen, die Besucher dazu zwingen würde, einen Beitrag zur Finanzierung der von ihnen benötigten Dienstleistungen zu leisten. Mehrere kürzlich von NRK befragte Kreuzfahrttouristen hatten keine Einwände und verwiesen darauf, dass Tourismussteuern in anderen Ländern üblich seien.

Staatsbeamte, die von nationalen Lobbyisten beeinflusst werden, die gegen höhere Steuern sind, haben sich gegen eine Touristensteuer gewehrt, aber der für Wirtschaft und Handel zuständige Minister der Regierung, Jan Christian Vestre von der Labour Party, zeigte sich aufgeschlossen für die Einrichtung einiger Pilotprojekte, um „Beiträge von Besuchern zu sammeln, ” nicht zuletzt auf den Lofoten. „Das ist großartig“, sagte Line Renate Samuelsen, Touristenchefin auf den Lofoten, gegenüber der Zeitung Dagens Næaringsliv (DN). "Wir sind bereit."

NewsinEnglish.no/Nina Berglund

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