Der Gesetzentwurf zielt darauf ab, die Einreise aufzuheben

2. August 2023

•

|

Nach jahrzehntelanger Lobbyarbeit seitens der Owner-Operator Independent Drivers Association und anderer Gruppen trat im Februar 2022 endlich eine Regel für die Ausbildung von Fahranfängern in Kraft.

Jetzt versucht eine Gruppe von Gesetzgebern, es zu entfernen.

Der Abgeordnete Bob Good, R-Va., führte im Juli den Trucking Workforce Improvement Act wieder ein. HR4738 würde die Regelung der Federal Motor Carrier Safety Administration aufheben, die von einem angehenden Fahrer verlangt, ein Fahrausbildungsprogramm für Einsteiger zu absolvieren, bevor er einen gewerblichen Führerschein erhält.

Befürworter des Gesetzentwurfs sagen, dass die Regelung aufgehoben werden müsse, weil ihrer Meinung nach ein Mangel an Lkw-Fahrern herrsche.

„Der anhaltende Mangel an Lkw-Fahrern hindert unsere lokalen Landwirte und Hersteller daran, mit ihren Gemeinden Geschäfte zu machen, was die Preise für Verbraucher im ganzen Land in die Höhe treibt“, sagte Good in einer Pressemitteilung. „Angesichts der steigenden Inflation und eines Arbeitsplatzmangels aufgrund der Biden-Flation ist das Letzte, was die Amerikaner brauchen, eine stärkere Regulierungsüberschreitung durch die Bürokraten in Washington. Mein Gesetzentwurf wird Einstiegshürden für angehende Lkw-Fahrer beseitigen, mehr Möglichkeiten für gut bezahlte Jobs ermöglichen und die amerikanische Wirtschaft ankurbeln.“

Der Gesetzentwurf wurde erstmals 2022 von Good eingebracht und letzten Monat wieder eingeführt. Zum 1. August hatte HR4738 bis zu 14 Co-Sponsoren.

Im Juli berichtete NBC News, dass Lkw-Fahrer aufgrund von Überkapazitäten mit niedrigen Tarifen zu kämpfen hätten.

OOIDA-Präsident Todd Spencer sagte gegenüber NBC, dass Arbeiter aufgrund von Versprechungen von Unternehmen und Social-Media-Influencern, die den Beruf als eine Möglichkeit zum schnellen Reichtum anpreisten, zum Lkw-Fahren gelockt wurden.

„Im Grunde sind die guten Zeiten gekommen und gegangen“, sagte Spencer. „Derzeit ist eine Bereinigung in Arbeit, und es ist sehr wahrscheinlich, dass sie dieses Jahr so ​​weitergehen wird.“

Spencer erläuterte den „mythischen Fahrermangel“ in einem Beitrag von NewsNation ausführlicher.

„Wenn man über Fahrermangel spricht, ist das eines dieser mythischen Themen, von denen wir seit drei Jahrzehnten hören“, sagte Spencer. „Es wird von Unternehmen aufrechterhalten, deren eigentliches Kernproblem darin besteht, dass es viele Fahrer gibt, sie diese aber einfach nicht behalten können.“

„Derzeit treten zu viele neue Fahrer in die Branche ein, ohne über die grundlegenden Fähigkeiten zum sicheren Führen eines (Nutzfahrzeugs) zu verfügen“, schrieb OOIDA in den im letzten Jahr eingereichten Kommentaren. „Während die Anfang des Jahres in Kraft getretenen Regelungen (Einsteiger-Fahrerausbildung) bei weitem nicht ausreichen, legt die Verordnung doch Mindestqualifikationen für die Ausbildung von Ausbildern fest. Wenn diese Standards beibehalten und durchgesetzt werden, wird sich die Sicherheit auf den Straßen zweifellos verbessern.“LL

Bundes

Über 94 % der beim International Roadcheck kontrollierten Fahrer kamen unversehrt durch. Hier finden Sie alle Zahlen, die Sie vom Safety Blitz 2023 wissen müssen.

Von Ryan Witkowski | 01. August

Bundes

Im Senat gibt es derzeit einen Versuch, die FMCSA daran zu hindern, eine Regelung zu erlassen, die Geschwindigkeitsbegrenzer für Nutzfahrzeuge vorschreibt.

Von Mark Schremmer | 31. Juli

Bundes

Ein Ausschuss des Repräsentantenhauses brachte einen Gesetzentwurf ein, der die EPA daran hindern würde, Ausnahmegenehmigungen zu erteilen, die den Verkauf neuer Kraftfahrzeuge einschränken würden.

Von Mark Schremmer | 28. Juli

Bundes

An sechs Einreisehäfen entlang der Nordgrenze der USA kommt es zu dauerhaften Änderungen der Betriebszeiten. Finden Sie heraus, welche Standorte betroffen sein werden.

Von Ryan Witkowski | 28. Juli

Mark Schremmer, leitender Redakteur, kam 2015 zu Land Line. Als preisgekrönter Journalist und ehemaliger stellvertretender Nachrichtenredakteur beim Topeka Capital-Journal bringt er frische Ideen, solide Berichterstattungsfähigkeiten und mehr als zwei Jahrzehnte journalistische Erfahrung in unsere Mitarbeiter ein.

Neueste Podcasts