2024 Subaru Crosstrek Sport Testbericht von Ben Lewis » STRASSENTESTBEWERTUNGEN » Auto

Man könnte meinen, dass das meistverkaufte Fahrzeug des Subaru der Outback ist – man sieht sie überall. Nein. Der Förster? Nein. Es ist der Crosstrek. Vor 11 Jahren eingeführt, war er sofort ein Erfolg und wurde zum am schnellsten verkauften Fahrzeug in der Geschichte von Subie.

Im Jahr 2022 blieb es der Bestseller der Marke, Sie wissen also, dass der Druck groß ist, sicherzustellen, dass der brandneue Crosstrek 2024 alle glücklich macht. Wird es also weiterhin ein Verkaufsschlager bleiben? Lass uns einen Blick darauf werfen!

Robust neu gedacht

Das Äußere ist eher evolutionär als revolutionär. Tatsächlich wussten viele Leute, mit denen wir gesprochen haben, nicht, dass es sich um ein völlig neues Modell handelte. Das kann je nach Standpunkt gut oder schlecht sein.

Vorne befindet sich ein größerer, rahmenloser, sechseckiger Kühlergrill, der bei unserem Sportmodell schwarz ist und besonders bullig aussieht. Die schlanken Scheinwerfer haben einen scharfen Winkel, während die goldgelben Akzente des Sportmodells für einen optischen Akzent sorgen.

Das Profil bleibt sehr ähnlich, sieht aber toll aus. Mit einer Bodenfreiheit von 8,7 Zoll ist der Crosstrek groß und eignet sich für den Einsatz im Gelände. Die schwarzen Radkästen mit Lüftungsschlitzen an der Vorderseite sorgen für eine verbesserte Aerodynamik. Besonders auffällig sind die geschwärzten Schweller mit einem weiteren gelbgoldenen Sport-Akzent und die einzigartigen dunkelgrauen 18-Zoll-Leichtmetallfelgen runden das Paket ab.

Outback (nicht zu verwechseln mit dem Outback …) Es gibt eine neue horizontale Verkleidung, die sich über die gesamte Breite des Fahrzeugs erstreckt und die Linie der Rücklichter verbindet, während eine aggressive untere Blende für einen ernsthaften Trail-Ready-Look sorgt. Neue Luftauslässe an jeder Seite des hinteren Stoßfängers tragen dazu bei, das Wanken der Karosserie zu reduzieren. Wir mögen funktionales Design! Und die optionale Lackierung in Alpine Green unseres Testers hat uns sehr gut gefallen – wir haben jede Menge Komplimente dafür bekommen, ein sattes Army-Grün, das einfach perfekt zum Outdoor-Charakter des Crosstrek passt.

Zusätzliche Technologie und Komfort

Auch im Inneren ist das Design evolutionär. Sie werden immer noch von großen analogen Anzeigen begrüßt, die klar und gut ablesbar sind, und von einem kräftigen 3-Speichen-Lenkrad, das Ihnen viele Funktionen zur Verfügung stellt.

Die große Neuigkeit passiert, wenn Sie in die Mittelkonsole blicken, wo ein großes vertikales 11,6-Zoll-Infotainmentsystem zur Standardausstattung der meisten Subaru-Modelle gehört. Sie verfügen über die neuesten Produkte, darunter kabelloses Apple CarPlay und Android Auto sowie ein praktisches kabelloses Ladegerät vor dem Schalthebel. Wie bei anderen Subies steuert der Bildschirm auch die Klimatisierung und andere Fahrzeugfunktionen. Es handelt sich um einen einfachen Wisch- und Tippstil, der intuitiv und schnell zu erlernen ist. Und Subaru weiß, was Käufer wollen, und bietet weiterhin Lautstärke- und Abstimmknöpfe. Yay!

Dank der neu gestalteten Vordersitze, die auch auf langen Fahrten Halt bieten und bequem sind, werden Sie im Crosstrek auch einen besseren Ort zum Verweilen finden. In der Sportausstattung unseres Testers sind sie auch schöner anzusehen, mit kontrastierenden goldenen Sitzbezügen, die das Ganze aufhellen. Der hohe Stand des kleinen SUV macht sich auch durch eine schöne Kopffreiheit für die Fondpassagiere bezahlt, und um dem Ethos des Subie gerecht zu werden, dass man überall hingehen kann, ist der Laderaum geräumig, und wir waren von der stilvollen Crosstrek-Gummi-Lademattenabdeckung begeistert. Brauche mehr Platz? Die 60/40-Rückenlehnen lassen sich leicht umklappen und bieten beeindruckend viel Platz.

Und es wäre kein Subaru ohne Dachreling, auf der man eine große Auswahl an Ausrüstung transportieren könnte – das weckt in uns den Wunsch, ein paar Surfbretter zu kaufen, nur um hier in Südkalifornien reinzupassen!

Steh auf und geh

Nun, der Crosstrek sieht auf jeden Fall bereit für Abenteuer aus. Ist es der Aufgabe gewachsen?

Für das Jahr 2024 stehen Ihnen zwei Motorisierungen zur Auswahl: ein 2,0-Liter-Boxer-Vierzylinder mit 152 PS oder, wie unser Tester, ein größerer 2,5-Liter-Boxer-4-Zylinder, der mit 182 PS und 178 lb.-ft noch einen drauflegt. Drehmoment. Aufgrund unserer Probefahrt empfehlen wir den größeren Motor wärmstens.

Subaru hat den 2,5-Liter-Motor so abgestimmt, dass er sein Drehmoment etwas früher entfaltet, und hat außerdem das serienmäßige CVT-Getriebe (Schaltgetriebe sind leider nicht mehr verfügbar) so abgestimmt, dass es sanfter und leiser ist. Mit Sportmodellen. Sie erhalten auch Schaltwippen, mit denen Sie das „Schaltverhalten“ spielen können, obwohl ein CVT eigentlich keine Gänge hat.

Warum also die Empfehlung zum größeren Motor? Wir mögen die Dynamik, die der 2,5-Liter mit sich bringt. Wenn Sie den SI-Drive in den S-Modus schalten, fühlen Sie sich in der Stadt schnell und reaktionsschnell, aber dafür müssen Sie ihm schon etwas Kraft geben. Das Gleiche gilt für Autobahngeschwindigkeiten: Sie sind keine bewegliche Straßensperre, aber Sie sind auch kein WRX. Der Crosstrek scheint am liebsten unterwegs zu sein und bringt Sie in aller Ruhe und Komfort zu Ihrem nächsten Abenteuer.

Leise ist hier das Zauberwort – der Crosstrek ist deutlich leiser und fühlt sich kultivierter an als das Vorgängermodell, und die Fahrt ist bemerkenswert geschmeidig und komfortabel. Das neue Modell verfügt über ein um 20 % steiferes Chassis und weniger Motorvibrationen. Es ist eine reibungslose Fahrt.

Mit der neuen Servolenkung, die sich gut anfühlt, werden Sie es auch genießen, kurvige Straßen und Wege zu bewältigen, und der aktive Torque-Vectoring-Allradantrieb von Subie sorgt für ausreichend Grip in Kurven. Sie werden auch größere Bremsen für zusätzliche Bremskraft zu schätzen wissen.

Wir hatten auch Gelegenheit, das System bei einem ungewöhnlichen Tropensturm auszuprobieren, der Südkalifornien heimgesucht hat, und dank Subaru AWD und dem geländetauglichen Dual-Drive-System unseres Testers haben Sie selbst bei starkem Regen und rutschigen, schlammigen Bedingungen ein Gefühl höchster Sicherheit. Funktion X-MODE mit Bergabfahrhilfe.

Zu diesem Vertrauen trägt auch die EyeSight-Fahrerassistenzsuite von Subaru bei, die eine adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Spurzentrierungsassistent und automatischer Notbremsung umfasst. Unser Tester hatte auch ein Optionspaket, das neben einem elektrischen Schiebedach und einem 10-fach elektrisch verstellbaren Fahrersitz (beides schön) auch eine Erkennung des toten Winkels und ein System zur Warnung vor Querverkehr auf der Rückseite umfasste. Die Systeme von Subie gehören zu den besten, funktionieren reibungslos und machen jede Fahrt einfacher.

Crosstrek-Check bitte!

Wie viel kostet also all diese Güte? Freut mich, dass du gefragt hast! Das Crosstrek-Basismodell 2024 startet bei nur 24.995 US-Dollar und ist mit serienmäßigem Allradantrieb, EyeSight-Fahrerassistent, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen und automatischer Zweizonen-Klimaautomatik ein Schnäppchen.

Unser Sportmodell liegt in der Mitte der Produktpalette und beginnt bei 28.995 $. Das ist auch ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, denn der größere 2,5-Liter-Motor, der Dual-Funktions-X-Modus, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, beheizte Sitze und stilvolle Sport-Akzente im Exterieur und Interieur sind alles inklusive. Unser Tester hatte auch die wunderschöne Alpine Green-Lackierung (395 $) und das Optionspaket 22 (1.920 $). Fügen Sie 1.295 $ für Destination hinzu und wir haben bei 32.805 $ geklingelt.

Zu den Konkurrenten gehört der Mazda CX-30 für 34.545 US-Dollar, der sehr stilvoll ist, aber eher auf Luxus auf der Straße als auf die Geländetauglichkeit des Subie ausgerichtet ist. Für diesen höheren Preis erhalten Sie einen 250-PS-Turbomotor, der den Mazda wirklich schnell macht.

Wir würden uns auch den Toyota Corolla Cross Hybrid ansehen, mit einem Outdoor-Look und ähnlicher Leistung. Unser vollbeladener Tester kostete mit 35.565 US-Dollar etwas mehr, aber es gibt niedrigere Ausstattungsvarianten, und der Hybrid wird diesen Unterschied mit seiner hervorragenden Kraftstoffeffizienz wahrscheinlich teilweise ausgleichen.

Das Einzige, was Sie bei beiden Konkurrenten natürlich nicht bekommen können, ist die Subie-Qualität, eine besondere Atmosphäre aus Spaß, Funktion und Ausgefallenheit, die den Besitzern ein Lächeln ins Gesicht zu zaubern scheint, während sie Kilometer sammeln.

Stilvoll, geräumig und praktisch mit verbesserter Leistung auf der Straße und im Gelände bleibt der Subaru Crosstrek 2024 ein einzigartiger kleiner Crossover, der für Ihr nächstes Abenteuer bereit ist!

Ben Lewis wuchs in Chicago auf und zog, nachdem er seine prägenden Jahre damit verbracht hatte, im Winter – oft absichtlich – seitwärts zu fahren, ins sonnige Südkalifornien. Mittlerweile genießt er das ganze Jahr über sonniges Wetter – sei es beim Autocross-Fahren, beim Kunstflug oder beim Surfenlernen.