Die Bremsen von Elektrofahrzeugen in Großbritannien könnten von China ferngesteuert werden

Ein Bericht eines chinesischen Überwachungsexperten warnte davor, dass einige EV-Systeme mit Bremsen und Lenkung potenzieller Ziele anfällig sein könnten

Mit der chinesischen Regierung verbundene Gruppen könnten die Bremsen britischer Elektrofahrzeuge aus der Ferne steuern, wie aus einem Bericht eines chinesischen Überwachungsexperten hervorgeht.

Der Bericht von Christopher Balding, der auch Gründer von New Kite Data Labs, einer gemeinnützigen Denkfabrik, ist, warnte davor, dass einige der Systeme in Elektrofahrzeugen anfällig dafür seien, aus der Ferne außer Kraft gesetzt zu werden, wobei Bremsen und Lenkung potenzielle Ziele seien.

Er sagte gegenüber The Daily Telegraph, dass dies in Zukunft problemlos auch in Großbritannien gelten könnte, da die Zahl der Elektrofahrzeuge zunehme.

In dem Bericht mit dem Titel „Chinese Automobile Surveillance Capabilities“ schreibt Herr Balding: „Das zweite potenzielle Risiko geht über die einfache Überwachung und Überwachung wie den Zugriff auf Geschwindigkeits-, Standort- und Richtungsdaten hinaus, sondern auch auf die Fähigkeit, bestimmte Systeme im Automobil zu steuern.“

„Sicherheitsforscher haben schon seit einiger Zeit auf die Risiken von Hackerangriffen auf Schlüsselkomponenten von Elektrofahrzeugen hingewiesen, aber das ist etwas anders, da Malware in einer Komponente nicht nur Zugriff auf das System und Betriebsdaten bietet, sondern auch die Kontrolle über ein bestimmtes System.“

„Das würde eine Kontrolle über das Bremssystem oder das Bordmikrofon bedeuten.“

Herr Balding, der auch Senior Fellow bei der globalen Menschenrechts-Denkfabrik The Henry Jackson Society ist, sagte gegenüber The Telegraph: „Regierungsnahe Gruppen könnten in ein Auto hineinhören oder das Bremssystem kompromittieren, wie sie es hätten.“ Komponenten-Fahrzeugcode vom Hersteller und Zugriff über vorab bekannte Zugangspunkte.“

Er sprach mit The Telegraph, nachdem er den Bericht für New Kite Data Labs verfasst hatte, das Überwachungsdaten aus China sammelt und sich mit der chinesischen Datentechnologie und den damit verbundenen potenziellen Sicherheitsrisiken befasst.

In dem Bericht werden Beweise dargelegt, die seiner Meinung nach zeigen, dass chinesische Firmen und Behörden weitreichenden Zugriff auf Automobildaten in vernetzten Elektrofahrzeugen haben, einschließlich des Standorts.

Es werden insbesondere Bedenken hinsichtlich der Sicherheitsrisiken im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugbatterien geäußert, da diese große Codemengen enthalten, die erhebliche Überwachungsfunktionen und die Möglichkeit einer Fernsteuerung von Systemen ermöglichen.

Dies geschieht, weil im Vereinigten Königreich die Besorgnis über eine mögliche Vorherrschaft Chinas auf dem Markt für Elektrofahrzeuge in den kommenden Jahren und darüber, wie das Land Technologie zur Informationsbeschaffung nutzen könnte, zunimmt.

Ein Teil davon ist darauf zurückzuführen, dass das Vereinigte Königreich im Jahr 2030 ein Verbot für neue Benzin- und Dieselfahrzeuge verhängt, wobei China aufgrund seiner Fähigkeit, günstige Elektroautos herzustellen, voraussichtlich den britischen Markt dominieren wird.

Letzten Monat berichtete The Telegraph, dass eine parteiübergreifende Gruppe von Abgeordneten die Regierung gewarnt habe, dass Großbritannien bereit sei, die Kontrolle über die „kritische Infrastruktur“ seines Automarktes „mit allen damit verbundenen Sicherheitsrisiken“ an Peking abzugeben.

Herr Balding glaubt, dass dies noch einen Schritt weiter gehen könnte, indem Behörden in China in die Lage versetzt würden, sich in Fahrzeugsysteme zu hacken und deren Funktionsweise zu beeinflussen.

Er sagte, dies könne über die Batterie des Fahrzeugs erfolgen, die er als „Herz und Gehirn“ des Autos bezeichnete, da sie mit allen anderen Systemen des Autos verbunden sei.

Er sagte: „Die Batterie muss sich eigentlich mit jedem einzelnen System befassen, sie liefert Strom für das Unterhaltungssystem, sie wird das Bremssystem versorgen.“

„Das Problem ist dann, mich seitlich zu bewegen [...] Und seitlich zu bewegen bedeutet, wenn ich in das Unterhaltungssystem komme, kann ich mich seitlich in die Batterie bewegen und dann in das Bremssystem oder das Mikrofon, und das werde ich tun in der Lage, einige dieser unterschiedlichen Systeme zu übernehmen.“

Er betonte, dass er noch keine Beweise dafür gesehen habe, dass eine Behörde in China die Kontrolle über ein Fahrzeug übernommen habe, weder in China noch im Ausland, oder die Gespräche von Autofahrern belauscht habe. Er sagte jedoch, dass er eine Reihe von Leuten aus der Elektrofahrzeugbranche konsultiert habe, die sagten, dass diese Hacks möglich seien.

Er gab zwar zu, dass die Übernahme der Kontrolle über das Auto ein extremes Beispiel sein könne, sagte jedoch, dass seine Denkfabrik über Daten aus China verfüge, die eindeutig zeigten, dass die Regierung Zugriff auf Fahrzeugdaten haben könne. Er sagte, diese Daten könnten Aufschluss darüber geben, wie viele Personen sich im Auto befinden und sogar, ob sie angeschnallt sind.

Er sagte: „Das wahrscheinlichere Szenario ist, dass chinesische Organisationen Daten über Sie sammeln, etwa Aufzeichnungen, die später gegen Sie verwendet werden könnten, und nicht, dass Briten sterben, weil die Bremsen nicht funktionieren.“

Er fügte hinzu, dass er zwar noch nicht definitiv sagen könne, dass dies der Fall sei, die Beschaffenheit von Elektrofahrzeugen jedoch bedeute, dass sie „absolut die Fähigkeit dazu hätten“.